２０２４年４月、新年度にあたり、さっそく投資で失敗しました。
また失敗の話なのっ？
皆さんに、同じような失敗をしてもらいたくないための参考ですっ！
この記録を残しておきます。
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下は、９１０１日本郵船の２０２４年４月２１日現在の日足チャートです。
下降トレンドと考えた
２５日移動平均線（以下では、Aと呼びます）が赤色で示されていますが、誰が見ても、Aは下向きであり、株価はAの下にあります。
Aルールでは、ショートすることになります。
25日移動平均線Aが下向き → ショートする
私が見ていた時期は、４月２日でした。
誰が見ても、下降トレンドである場合、みんなが売るため、買い手が少なくなり、この結果、下がらなくなる現象が起こります。
４月３日のトレード
４月２日 日本郵船 １－０ ＠３９７９ 終値３９６１
上のトレード記録は、日本郵船を１００株ショート、建値３，９７９円、終値３，９６１円という意味です。
１－０とは、売り玉が左側で１００株を１として表しています。もし、買い玉が１００株あれば、１－１となります。右側が買いポジションの数字で１００株を１として表します。
４月３日のトレード
４月３日 日本郵船 ２－０ 寄付きで１００株追加でショート。＠３９５５
同日 日本郵船 ３－０ 追加で１００株売り。＠４０４４ 平均＠３９９３ 終値４０２５
なぜ、連日のようにショートしたかという根拠ですが、それはAルールが根拠となります。
４月４日のトレード
４月４日 ４－０ 追加で１００株売り。＠４０７６ 平均＠４０１３ 終値４０８７
この時点で、かなり不利な状況となりました。
４００株のショートをして、その平均建値が４０１３円に対して、終値が４０８７円であるため、（４０８７ー４０１３）×４００株＝２９，６００円の含み損となりました。
この時の自分のコメントは下記のとおりです。
３月にエーザイの時も、安いところ、不利なところで寄付きショートして、その日が陽線となって、かなり不利なポジションとなったように、日本郵船でも、同じ状況になりました。
あわてて、４月３日に上昇しきったときに追加で空売りしたものの、４月３日も４日も、いずれも陽線であり、上昇したため、安いところでショートした玉が不利に働いてしまいました。
そもそもAルールは初期が有効
先ほど書いたとおり、そもそも誰が見ても下降トレンドの場合は、みんなが売ります。
売りが多く、買いが少ない場合、下がらなくなる状況が起こります。
だから、Aルールが有効なのは、２０２４年２月２１日に株価が下からAにタッチして下がり始めたタイミングだったと思います。
２月２１日から１か月以上経過した４月初めの時点では、もうそろそろ底をついて上昇する可能性があるため、空売りは危険だといえます。
実際に、ショートしたとたんに上昇し始めています。
ショートするなら、初期の２月２１日以降、ロングをするなら、Aから少し上に出た４月１９日以降の初期のタイミングになります。
実際に５月１９日現在の日本郵船の日足チャートは、下のようになにます。
Aルールは初期のころが有効です。２か月もトレンドが続いていたら、Aルールに基づいた投資を控え、逆に、トレンドが転換して、Aの反対側に出てくるのを、じっと待つことが有効です。
ただし4月3日以降、上昇トレンドに転換にはなりましたが、順調に上昇しているわけではなく、３回の振い落としが強烈にやってきます。
振い落としについては、下のリンクをご参照ください。
以下では、４月のトレードの続きを記載します。
４月５日のトレード
４月５日 日本郵船 ４１５０円を超えれば、損切りするための逆指値の予約をした。
予約損失見込み約６万円。通常では、自分は２％の含み損失が出た時点で損切することにしているが、そのルールを破り、許容損失幅を拡大させた。
２％の損失上限を超えて、４％弱の損失見込み。
この時点での自分のコメントは、下記の通り。
上のコメントは、正しい。
４月４日以降、横横になって、下落しないし、上昇もしない、不利なレンジ相場になった。
４１５０円に損切り設定をしたものの、そこまでは上がらずに、含み損を抱える状況が続いた。
４月８日のコメントは下の通り。
４月１１日のトレード
４月１１日 ５－０ 追加売り ＠４１０７ 平均＠４０３２
実際に、チャートをみると、ショートするだけのメリットはない横横の動きとなっていた。すぐに手を引けばよかった。
４月１２日のトレード
４月１２日 ０－０ ショートを全部返済 ＠４０７８ 損失額２３，５００円
